Tijdens de CES 2026 heeft Donut Lab opnieuw de aandacht getrokken met zijn nieuwste batterijtechnologie, wat een langlopend debat over de echte doorbraken in solid-state batterijontwikkeling weer op de voorgrond heeft gebracht. Het bedrijf, verbonden met Verge Motorcycles, beweert dat hun “Donut Battery” niet langer slechts een laboratorioprotoype is, maar een volwaardige platformoplossing die klaar is voor productie en die de industrie aanzienlijk zou kunnen veranderen, mits de claims kloppen.
Volgens Donut Lab zou hun batterij een energiedichtheid van 400 Wh/kg kunnen bereiken, snel opladen in slechts vijf minuten, en tot wel 100.000 laadcycli aankunnen. Daarnaast benadrukt het bedrijf dat hun cellen veiliger zijn doordat ze geen inflammabel vloeibaar elektrolyt bevatten en dat de productie- en kostenvoordelen groter zouden moeten zijn dan die van conventionele lithium-ion batterijen.
Het bedrijf vermeldt dat hun batterij al wordt toegepast in productievoertuigen, met de Verge TS Pro als eerste voorbeeld, en dat de platformtechnologie nu beschikbaar zou zijn voor autofabrikanten die op grote schaal willen produceren. Echter, deze uitspraken blijven voorlopig op het niveau van marketingclaims, aangezien er nog geen onafhankelijke testen of certificeringen gepubliceerd zijn die de beweringen bevestigen.
Een opvallend punt is de discrepantie tussen de genoemde energiedichtheden. Terwijl Donut Lab spreekt over 400 Wh/kg, wordt in een Chinese verslaggeving tijdens CES al gesproken over een huidige waarde van rond de 350 Wh/kg, met een doelstelling voor de toekomst van 400 Wh/kg. Dit wijst erop dat de 400 Wh/kg mogelijk een ambitie of target is in plaats van een feitelijke meetwaarde uit de markt op dit moment. Ter vergelijking: commerciële lithium-ion batterijen halen doorgaans ongeveer 300 Wh/kg, afhankelijk van de chemie en het form factor.
Het ontbreken van onafhankelijke validatie of uitgebreide testgegevens voegt meer vragen toe. Belangrijke kwesties zoals cyclische duurzaamheid, veiligheidstests (penetratie, overbelasting, thermische stabiliteit), schaalbaarheid van productie, kosten en integratie in voertuigen blijven onduidelijk. Zonder transparantie over deze technische details en certificeringsstatus blijft de claim van een “productieklaar” en betaalbare solid-state batterij voorlopig een veelbelovend, maar nog niet bevestigd scenario.
Voor serieuze analyse en acceptatie is het noodzakelijk dat Donut Lab binnenkort concrete gegevens publiceert – inclusief testresultaten, evaluaties van degradatiecurve, certificeringen en chemische samenstellingen. Pas dan kunnen we spreken van een echte doorbraak in de batterijtechnologie, of anders blijven het spectaculaire marketingclaims die nog wachten op onafhankelijke bevestiging. De komende maanden zullen dus cruciaal zijn om te bepalen of de batterij van Donut Lab een wereldwijde game changer wordt of slechts een ambitieuze belofte op de beursvloer van CES 2026.